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BALL_RED_MID2.gif (1113 octets) Réglage suivant les conditions

Nous distinguerons quatre types de conditions :

Il va de soi que ces différentes conditions varient en fonction du poids de l'équipage (les Perdon n'auront évidemment pas la même conception de la surpuissance que les Fouassier ! ).

Petit temps

La vitesse des filets d'air étant très faible, ils ne demandent qu'à décrocher sur la partie arrière de la voile (turbulences) si celle-ci est trop volumineuse ou trop tendue de chute.

Par conséquent, on cherche à diminuer le plus possible le volume de la GV ainsi qu'à bien ouvrir la chute. Le pennon doit donc flotter si possible en permanence. Pour cela, il convient de résorber le rond de la GV avec les réglages suivants :

La bôme pourra être légèrement débordée de l'axe et le barreur aura intérêt à laisser courir légèrement pour ne pas arrêter le bateau.

Sous-puissance

On peut légèrement creuser les voiles et tenir la chute un peu plus afin de pouvoir bien appuyer le bateau dans les risées et ''caper''. On cherche toutefois à garder une chute souple afin de s'adapter très rapidement aux changements d'intensité du vent.

Pleine puissance

On cherche à obtenir la puissance maximum sans perdre en cap.

Si le vent monte d'un cran, retendez le hale bas et aplatissez la bordure.

Surpuissance

On cherche à libérer de la puissance en faisant cintrer le mât..


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